Ako sa pracovný čas akéhokoľvek stroja neustále predlžuje, zručnosti zubového čerpadla budú naďalej klesať, čo nakoniec vedie k rôznym problémom. Medzi nimi sú dve najbežnejšie poruchy nedostatočné množstvo oleja v čerpadle a chýbajúci olej v čerpadle zubového čerpadla. Existuje mnoho dôvodov pre tieto dve chyby, ktoré možno v zásade klasifikovať ako opotrebovanie komponentov, vrátane opotrebovania hnacieho hriadeľa a puzdra, opotrebovania centrálneho otvoru a čapu hriadeľa hnaného ozubeného kolesa, opotrebovania vnútornej dutiny krytu čerpadla a ozubeného kolesa, a opotrebovanie čelnej plochy ozubeného kolesa a krytu čerpadla. Keď opravujeme zubové čerpadlo, mali by sme vedieť, ako vyriešiť poškodenie každej časti a urobiť správny úsudok.
1. Opotrebenie hnacieho hriadeľa a puzdra:
Keď je hnací hriadeľ a puzdro zubového čerpadla opotrebované, zodpovedajúca vôľa sa zväčší, čo nevyhnutne ovplyvní objem oleja v čerpadle. V tomto prípade je možné obnoviť normálnu vôľu lícovania opravou hnacieho hriadeľa alebo puzdra. Ak je hnací hriadeľ mierne opotrebovaný, stačí vytlačiť starú objímku a nahradiť ju štandardnou objímkou a vôľa uloženia sa môže obnoviť na povolený rozsah. Ak sú hnací hriadeľ a puzdro vážne opotrebované a vôľa presahuje normu, musí sa vymeniť nielen puzdro, ale aj priemer hnacieho hriadeľa sa zväčší chrómovaním alebo vibračným povrchom a potom sa zbrúsi na štandardnú veľkosť. obnoviť požiadavky na lícovanie s puzdrom.
2. Oprava plášťa čerpadla mazacieho oleja oprava praskliny plášťa:
Trhliny na škrupine je možné opraviť pomocou zváracej tyče z niklu a medi 508. Zvar musí byť tesný a bez vzduchových otvorov a chyba rovinnosti povrchu spoja s krytom čerpadla nesmie byť väčšia ako 0,05 mm.
3. Oprava krytu čerpadla:
Oprava pracovnej roviny: ak je pracovná rovina krytu čerpadla mierne opotrebovaná, stopy opotrebenia je možné eliminovať ručným brúsením, to znamená, že na plošinu alebo hrubú sklenenú platňu položte trochu ventilového piesku a potom nasaďte kryt čerpadla. na brúsenie, kým sa stopy opotrebenia neodstránia a pracovný povrch nebude rovný. Keď hĺbka opotrebovania pracovnej roviny krytu čerpadla presiahne 0,1 mm, musí sa opraviť najskôr sústružením a potom brúsením.
4. Pretáčanie ozubených kolies:
Opotrebenie ozubeného kolesa zubového čerpadla je hlavne pri hrúbke zuba, zatiaľ čo opotrebovanie čelnej plochy ozubeného kolesa a hornej časti zuba je relatívne malé. Ozubené koleso je opotrebované na jednej strane v hrúbke zuba, takže je možné ho otočiť o 180 stupňov. Keď je čelná plocha ozubeného kolesa opotrebovaná, čelná plocha môže byť brúsená naplocho a súčasne môže byť brúsený spojovací povrch krytu čerpadla mazacieho oleja, aby sa zabezpečilo, že vôľa medzi čelnou plochou ozubeného kolesa a krytom čerpadla bude v rámci štandardný rozsah.