Výhody: jednoduchá a kompaktná konštrukcia, malý objem, nízka hmotnosť, dobrá spracovateľnosť, nízka cena, silné samonasávanie, necitlivosť na znečistenie olejom, veľký rozsah otáčok, odolnosť proti nárazovému zaťaženiu, pohodlná údržba a spoľahlivá prevádzka.
Nevýhody: nevyvážená radiálna sila, veľká pulzácia prietoku, vysoká hlučnosť, nízka účinnosť, zlá zameniteľnosť dielov, ťažko opraviteľné po opotrebovaní a nemožno ich použiť ako čerpadlo s premenlivým objemom.
Zachytávanie oleja
Príčina: Počas prevádzky evolventného zubového čerpadla, pretože uzavretý objem v priesečníku ozubených kolies sa časom mení, časť hydraulického oleja je často utesnená medzi zubami, ako je znázornené na obrázku 2, čo sa nazýva fenomén zachytávania oleja . Pretože hydraulický olej je nestlačiteľný, vonkajšie prevody budú produkovať veľké vibrácie a hluk, čo ovplyvňuje normálnu prevádzku systému.
Opatrenia: otvorte vykladacie štrbiny na prednej a zadnej krycej doske alebo plávajúcich puzdrách hriadeľa. Princíp otvárania vykladacích štrbín: vzdialenosť medzi dvoma štrbinami je minimálny mŕtvy objem, takže mŕtvy objem je spojený s tlakovou komorou oleja, keď sa mení z veľkej na veľkú, a s komorou na nasávanie oleja, keď sa mení z malej na veľké.
Fenomén úniku
Únik zubového čerpadla je veľký a cesta úniku vonkajšieho záberového ozubeného kolesa počas prevádzky má tieto tri body: prvým je vôľa v hornej časti ozubeného kolesa, druhým je meranie vôle a tretím je vôľa záberu.
Únik z koncovej vôle je veľký a predstavuje 80 percent -85 percent celkového úniku. Keď sa tlak zvýši, prvý sa nezmení, ale priehyb druhého sa výrazne zvýši. Toto je hlavný dôvod netesnosti externého zubového čerpadla. Objemová účinnosť je nízka, preto nie je vhodná na použitie ako vysokotlakové čerpadlo.
Riešenie: Na kompenzáciu koncovej vôle sú prijaté opatrenia na vyváženie statického tlaku a medzi ozubené koleso a kryciu dosku je pridaná kompenzačná časť, ako je plávajúca objímka hriadeľa a plávajúca bočná doska.
Nevyvážený stres
Pravá strana je olejová tlaková komora, ľavá strana je olejová sacia komora a tlak v oboch komorách je nevyvážený; Navyše tlak tlakovej olejovej komory klesá v dôsledku netesnosti hrotu zuba. Dva nevyvážené tlaky pôsobia na radiálny nevyvážený tlak ozubeného kolesa a hriadeľa. Čím vyšší je tlak oleja, tým väčšia je sila, čo urýchľuje opotrebovanie ložiska, znižuje životnosť ložiska, ohýba hriadeľ a zvyšuje opotrebovanie hornej časti zuba a otvoru hriadeľa.
Preventívne opatrenia: použite drážku na vyrovnanie tlaku alebo znížte tlakovú olejovú komoru.